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我国集装箱运输的发展

日期:2016-09-14

1.我国集装箱运输始于上个世纪80年代末期
  我国的集装箱运输发展,在起步阶段比世界上先进国家落后很多。上个世纪七、八十年代,我在大连、青岛、天津、上海港码头见到的都是传统的散杂货装卸,直到1984年到了香港,才有生以来第一次看到了集装箱。在香港葵涌国际码头第一次看到集装箱装卸操作,感觉就像小时候堆的积木,万分感慨:中国大陆什么时候才能发展成这样,也许是五十年以后吧。但是历史的发展速度使我感到非常惊讶。80年代末,中远、天海、中外运开辟了集装箱运输航线,开始是上海、天津、大连、青岛到香港的航线,后来又发展了中国-日本航线,紧接其后,中远、中外运开辟了中国-欧洲、中国-北美洲集装箱航线。这些都让我雀跃,庆幸中国终于有了自己的远洋集装箱航线。在起步阶段,没有专门的集装箱船,都是用杂货船改装的,当时叫多用途船。有的还是在舱底装散杂货,在舱盖板上放集装箱。另外,中国的各个港口一开始没有专用的集装箱岸吊,原有的岸吊吊不动集装箱重箱,只能使用船上的吊杆,这些都影响了集装箱在中国的发展。

2. 我国集装箱运输在上个世纪90年代开始发展
  中国散杂货运输一直持续到90年代中期,之后才逐渐被集装箱运输所取代。虽然起步晚,但随后的发展却是惊人的。我国最大的船公司----中海集团目前运力已位居世界第五,中远集团也位居世界第八。中国外运、烟台海运、山东海丰等也都跻入世界前50名。除此之外,港口也得到了很大的发展。香港近20年来集装箱吞吐量一直排名世界第一位,上海和深圳也分别发展成为世界第三、第四大港口。自1997年开始发展起来的中国内贸运输,已遍布中国各大小港口,并且必将沿长江、珠江向其上游地区发展。
铁路集装箱运输在中国虽然起步较慢,但也有了一定规模的发展,现在全国已经有30多辆集装箱专列。并且中铁还积极地同邻国的铁路部门合作,开辟新的国际集装箱专列。

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